Le dernier secret de Kia révélé : Le VUS EV3 2027

Le segment des VUS électriques sous-compacts est l’une des catégories de véhicules qui connaît la croissance la plus rapide au Canada, et Kia y fait son entrée avec un modèle conçu pour se démarquer. L’EV3 2027 est le troisième véhicule électrique dédié de Kia à arriver en 2026, après l’EV4 et l’EV5. Il transpose la technologie de pointe du très primé EV9 dans un format compact et accessible, taillé pour la conduite de tous les jours.

L’EV3 fait ses débuts avec le langage de design « Opposites United » (L'alliance des contraires) de Kia, la plateforme E-GMP de 400V et jusqu’à 482 km d’autonomie estimée grâce à sa batterie longue durée. Sa mise en vente au Canada est prévue pour la fin du troisième trimestre de 2026, et il se déclinera en six versions : Light, Wind, Land, GT-Line, GT-Line Limited et GT.

Deux options de batterie, une plateforme intelligente

L’EV3 propose deux configurations de batterie. La version d’entrée de gamme Light utilise une batterie de 58,3 kWh offrant une autonomie nominale de 354 km, uniquement avec traction avant (FWD). La batterie longue durée de 81,4 kWh – disponible sur les versions Wind, Land, GT-Line, GT-Line Limited et GT – offre jusqu’à 482 km d’autonomie en configuration traction. La traction intégrale (AWD) est optionnelle sur les versions Wind, Land, GT-Line et GT-Line Limited, et offerte de série sur la version GT.

Les deux batteries reposent sur l’architecture E-GMP 400V de Kia, la même plateforme qui soutient l’EV9. La plus petite batterie se recharge de 10 à 80 % en 29 minutes à l’aide d’un borne de recharge rapide en courant continu (CC), tandis que la plus grande batterie effectue la même recharge en 31 minutes. L’EV3 est équipé de série d’un port de recharge NACS du côté passager avant, permettant d’accéder au réseau de Superchargeurs de Tesla sans adaptateur.

La technologie i-Pedal 3.0 de Kia vous permet de contrôler la vitesse et de mener le véhicule à un arrêt complet en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur. Le système fonctionne désormais en marche arrière et inclut une fonction de mémoire i-Pedal qui rétablit votre dernier réglage utilisé au redémarrage du véhicule. Le freinage régénératif intelligent récupère l’énergie lors de la décélération, prolongeant ainsi l’autonomie sans intervention du conducteur.

L’EV3 intègre également la fonction de recharge inversée V2L (Vehicle-to-Load), qui transforme la batterie en source d’alimentation mobile pour les ordinateurs portables, les vélos électriques ou l’éclairage de camping. La fonction V2L est opérationnelle jusqu’à ce que la batterie atteigne un état de charge de 20 %.

Design « Opposites United » et éclairage « Star Map »

Le style extérieur de l’EV3 suit la philosophie de design « Opposites United » de Kia, qui fait contraster les formes naturelles avec la précision industrielle. Face avant, on retrouve les feux de jour signature « Star Map » de Kia – des projecteurs à DEL disposés verticalement qui accentuent la largeur du carénage avant. Ils confèrent à l’EV3 une allure futuriste tout en soulignant la plus récente interprétation de la calandre « Tiger Face » (museau de tigre) de Kia.

De profil, le véhicule associe des porte-à-faux courts à une ligne de toit basse et fuyante qui semble flotter vers l’arrière. Les poignées de porte arrière dissimulées épurent les flancs, à l’instar des EV5 et EV9. Les blocs optiques arrière combinés font écho au design d’éclairage Star Map de l’avant. L’EV3 est équipé de jantes en alliage de 17 pouces de série ou de 19 pouces en option, chaussées de pneus quatre saisons. La version GT bénéficie de pneus quatre saisons haute performance et d’éléments de design exclusifs pour une posture plus agressive.

Kia a utilisé des matériaux de carrosserie légers, des jantes aérodynamiques, un volet d’air actif dans le pare-chocs avant et un soubassement entièrement caréné pour obtenir un coefficient de traînée de 0,26 Cd – un véhicule au style affûté qui se glisse dans l’air avec un minimum de résistance.

Un habitacle pensé pour la simplicité et l’espace

L’intérieur applique la même philosophie Opposites United, réunissant des matériaux durables et une présentation raffinée. L’habitacle comprend un volant à deux branches sur la plupart des versions (trois branches sur les versions GT-Line et GT) et un écran panoramique de série composé de deux écrans de 12,3 pouces et d’un écran de 5,3 pouces pour la climatisation. Ensemble, ils forment le cœur de l’interface ccNC (Connected Car Navigation Cockpit) de Kia, le même système inauguré sur l’EV9.

Le système ccNC offre des fonctions de connectivité et de divertissement robustes, améliorées à distance grâce à des mises à jour logicielles de type OTA (Over-The-Air). Parmi les caractéristiques optionnelles, on trouve un affichage tête haute de 12 pouces, une chaîne audio haut de gamme Harman Kardon à huit haut-parleurs, la recharge d’un téléphone intelligent sans fil et le moniteur de vue périphérique (SVM). La clé numérique Digital Key 2.0 de Kia vous permet de verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule à l’aide d’un téléphone intelligent compatible.

Les sièges avant sont chauffants de série, et les sièges ventilés sont disponibles sur les versions supérieures. Les passagers arrière bénéficient de dossiers inclinables jusqu’à 40 degrés et de bouches d’aération dédiées. L’habitacle dispose également de série d’une climatisation bizone et, en option, d’un éclairage d’ambiance multicolore.

L’espace de chargement offre une capacité de 740 litres lorsque les sièges arrière sont relevés, et les sièges arrière rabattables à plat 60/40 permettent d’agrandir cet espace au besoin. Un plancher de chargement de série à deux positions avec rangement sous le plancher ajoute de la polyvalence, et l’EV3 comprend un coffre avant (frunk) de 25 litres. Un hayon assisté intelligent optionnel s’ouvre automatiquement via la clé intelligente, avec une hauteur et une vitesse d’ouverture réglables.

Des systèmes de sécurité conçus pour vous épauler

L’EV3 comprend huit coussins gonflables de série, incluant des coussins latéraux arrière, ainsi qu’une suite complète de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS). Le système d’évitement de collision frontale (FCA) de série applique un freinage d’urgence automatique dans certaines situations pour aider à éviter une collision ou à en réduire l’impact. Le système de détection des mains sur le volant (HOD) capte le contact avec le volant et émet des alertes s’il détecte que vous n’avez plus les mains sur celui-ci.

Deux fonctions spécialisées – l’évitement de collision frontale aux intersections (FCA-JT) et la traversée d’intersection (FCA-JC) – surveillent les véhicules arrivant en sens inverse lors d’un virage à gauche à une intersection, ou les véhicules approchant par les côtés lorsque vous traversez en ligne droite. Les deux systèmes émettent des alertes sonores et visuelles, suivies d’un freinage d’urgence automatique dans certaines circonstances.

D’autres fonctions ADAS sont également disponibles :

• Alerte de baisse d’attention du conducteur (DAW)
• Assistance de suivi de voie (LFA)
• Assistance de limitation de vitesse intelligente (ISLA)
• Assistance au stationnement intelligent à distance (RSPA)

Le moniteur de vue des angles morts affiche en direct, dans le groupe d’instruments, les images de la caméra de votre angle mort lorsque vous activez le clignotant.

Six versions pour correspondre à vos priorités

La gamme EV3 commence avec la version Light, qui associe la batterie de 58,3 kWh à la traction avant. Les versions Wind, Land, GT-Line et GT-Line Limited utilisent toutes la batterie de 81,4 kWh et offrent le choix entre la traction avant ou la traction intégrale. La version GT couronne la gamme avec la traction intégrale de série, des pneus quatre saisons haute performance et des éléments de design exclusifs.

Chaque version ajoute des équipements à mesure que l'on monte en gamme. La version Light inclut l’écran panoramique de série et les sièges avant chauffants. La version Wind ajoute la traction intégrale en option et un contenu plus haut de gamme. Les versions Land et GT-Line apportent des technologies et des fonctions de confort supplémentaires, tandis que la version GT-Line Limited ajoute les sièges avant ventilés et l’affichage tête haute. La version GT offre le style le plus agressif et l’expérience de conduite la plus dynamique de la gamme.

Le VÉ sous-compact conçu pour les conducteurs canadiens

Le Kia EV3 2027 arrive à point nommé pour les acheteurs canadiens. Il intègre l’un des segments les plus importants et à la croissance la plus rapide au pays avec une offre centrée sur l’accessibilité, l’utilité et la maniabilité. La batterie longue durée offre une autonomie nominale qui couvre les besoins quotidiens des navetteurs, et la capacité de recharge rapide permet de faire le plein rapidement en cas de besoin. La fonction V2L transforme l’EV3 en source d’énergie mobile, tandis que l’habitacle spacieux doté de sièges arrière inclinables et d’un coffre avant ajoute un côté pratique indéniable.

Kia prévoit la mise en vente de l’EV3 au Canada vers la fin du troisième trimestre de 2026. Si vous êtes prêt à en savoir plus sur la gamme EV3 et à réserver votre place pour un essai routier dès l’arrivée du véhicule, visitez Kia Des Laurentides à Mirabel.

Pour en savoir plus sur le Kia EV3 2027, visitez Kia.ca