Le Kia EV3 2027 arrive avec dix configurations, et Kia Des Laurentides peut maintenant expliquer aux conducteurs de Mirabel ce que chaque palier de prix achète réellement. La Light FWD ouvre la gamme à 36 995 $ (PDSF), soit 39 744 $ tout inclus, avec une batterie de 58,3 kWh et 356 km d’autonomie. Dès la Wind FWD, à 40 995 $, la batterie de 81,4 kWh et une pompe à chaleur portent l’autonomie à 517 km en traction avant. Ce premier écart de 4 000 $ représente le plus grand gain de toute la gamme, bien avant toute question d’équipement.

Par la suite, la traction intégrale coûte 2 500 $ de plus sur les versions Wind, Land et GT-Line, en échange de 262 ch et 284 lb-pi, mais l’autonomie descend autour de 451 km. Deux paliers rassemblent des versions différentes au même prix : 43 495 $ pour la Wind AWD et la Land FWD, 45 995 $ pour la Land AWD et la GT-Line FWD. Tout en haut, la GT AWD à 55 995 $ se distingue par 288 ch et 345 lb-pi plutôt que par davantage de confort. Pour un conducteur des Laurentides, la Land FWD à 43 495 $ ressort comme le compromis le plus équilibré entre prix et équipement.

• Comparez d’abord votre kilométrage hebdomadaire à l’autonomie de 356 km de la Light FWD avant de payer 4 000 $ de plus pour la batterie de 81,4 kWh.
• Considérez la Land FWD si vous roulez surtout sur des routes déneigées : elle conserve les 517 km et les 201 ch de la Wind FWD, puis ajoute un toit ouvrant, un hayon électrique intelligent et des sièges en cuir synthétique avec réglage électrique et soutien lombaire.
• Réservez la traction intégrale aux trajets qui l’exigent vraiment, puisque chaque version AWD sacrifie environ 66 km d’autonomie pour son second moteur.
• Évaluez la GT-Line Limited (dès 49 995 $) pour les sièges ventilés, les sièges arrière chauffants, la clé numérique et l’audio haut de gamme, sans en attendre plus de puissance.
• Renseignez-vous auprès de Kia Des Laurentides sur les délais de commande en usine si la GT AWD vous intéresse, car elle ne s’obtient que de cette façon.

Kia élargit son offre électrique abordable avec le EV3, et sa structure de prix à petits paliers oblige les acheteurs de Mirabel à choisir selon l’usage réel : autonomie, motricité ou confort, rarement les trois à la fois.